JORMAN 1. IBA BB3000 Gold           25. - 27.04.2000
(3000 mailia, 4800km 48 tunnissa)

1. Kierros

25. huhtikuuta klo 03.00 yöllä leimautin lähtöpaperin ja sain huoltoasemakuitin.Tarkoitukseni oli kiertää Espanjassa kaksi 2500 kilometrin lenkkiä 48 tunnissa.Ajoin etelään moottoritietä, joka kulki aivan Välimeren tuntumassa. Alue on aika ruuhkainen, mutta yöllä liikenne oli vähäisempää. Castellon la Plano, Valencia, Alicante, tie oli vielä hyvin auki, yö oli lämmin 10-15° C, hyvä ajaa.

Alicanten jälkeen moottoritie loppui, mutta tie jatkui silti nelikaistaisena ja muutaman sadan metrin korkeudessa, jossa ilma pysyi pitkälle aamuun hyvin raikkaana. Murcia, Granada, matka jatkuu johti Sevillaa. Sivuutan Malagan, lämpötila on jo yli 20° C.

Sevilla on kääntöpaikka, täytyy saada erikoistodistus: Minä Jorma Viemerö, passin nro… olen tässä paikassa, tällä hetkellä. Onnistun saamaan todistajien nimet paperiin Sevillan huoltoasemalta puoleltapäivin. 1100 km takana ja aikaa kulunut yli 9 tuntia.

Käännyn pohjoiseen, Gordoba sivuutetaan eteläpuolelta. Valdepenas, sitten Madrid ja iltapäivän ruuhka, vauhti hidastuu. Madrid jää taakse. Suunta edelleen kohti pohjoista Burgos à todistepaperiin nimi taas, Vitori Gasteiz, Bilbao, San Sebastian. Tie on moottoritietä, mutta vuoristoa ja verraten mutkaista.

Monta tuntia on ollut jo pimeää. Lähellä San Sebastiania taas nimi todistepaperiin. Pamplona, Zaragoza, yli 2200 km on tullut jo täyteen, enää muutama tunti ja kierros alkaa täyttyä. LLeida ja vihdoin El Vendrell. Vielä samassa paikassa tankkaus, mistä lähdin lähes 23 tuntia sitten. Ensimmäinen kierros 2500 km.on takana

Majapaikkaan, syön ja yritän nukkua mutta jatkuva kova ajo on mielessä ja uni ei tule. Torkahdan ehkä vähän kun kello soittaa toiselle kierrokselle. Muutaman hetken istun sängyn laidalla, "mitä järkeä tässä on???" Sitten pukeudun nopeasti, syön hiukan ja kypärä päähän.


2. Kierros

Sama tuttu reitti etelään kohti Valenciaa Ajoviima pyyhkii takkuisen olon pian pois.

Lähellä Valenciaa moottoritiellä loppuu bensiini, saan kyydin poliisiautossa lähimmälle huoltoasemalle. Ostan litran pullon vettä, tyhjennän sen ja täytän bensalla. Äkkiä moottoritien yli ja saan pakettiautossa kyydin takaisin, kaikkine tavaroineen pyörä löytyy mihin sen jätinkin.

No niin, aika kuluu, jälleen kohti Sevillaa, missä on kääntöpiste ennen paluuta pohjoiseen. Seuraan samaa reittiä Gordobaan. Madridin jälkeen nousen Somo Sierra -vuorelle kohti Burgosia. Tie nousee tuhannen metrin korkeuteen muutamassa minuutissa. Lämpötila laskee lähelle nollaa, tiellä on hiukan lunta. Kova tuuli ja sade kastelee nopeasti. Muutamassa minuutissa on takamus ja hetken kuluttua hartiatkin läpimärät, onneksi ajopukuni on laadukas, vedenpitävä ,laskee veden sisään mutta ei ulos! Voi h-vetti.

Täysin jäässä saavun Burgosiin missä ilta tummuu. Edelleen pohjoiseen. Vitoria Gasteista otan todistepaperin, kohti Logronoa. Ilma lämpenee nopeasti, alkaa sataa ja ukkostaa. Valot reistaavat, en uskalla koskea katkaisijaan. Etupyörän osuessa kuoppaan valot sammuvat hetkeksi, 4600 km takana, enää muutama sata, jääkö tämä tähän!

Lähellä Zaragozaa sataa hillittömästi, aika ajoin en näe enää kerta kaikkiaan mitään. Kello on yli puolenyön, aika kuluu tosi nopeasti. Vihdoin 200 km ennen Tarragonaa sade lakkaa, yö on lämmin, loppumatka joutuu hyvin. Puoli tuntia ennen määräaikaa klo 02.30 leimautan todistepaperin, tankkaamaan ja saan kuitin. Lähes 48 tuntia ja ja hiukan yli 5000 km on ohi. Riisun läpimärät varusteet, saappaissa tuntuu olevan litratolkulla vettä.

Muutama päivä myöhemmin, lauantaina 29.4. varhain aamulla lähden paluumatkalle Suomeen. Ranska - Saksa - Tanska ja Ruotsi. Reissu loppuu Tukholmaan vajaan 3000 km ajon jälkeen sunnuntai-iltana, kaksi ja puoli viikkoa reissussa kaiken kaikkiaan kilometrejä noin 11000!

JORMAN 2. IBA BB3000 Gold           05. - 07.08.2000
(3000 mailia, 4800km 48 tunnissa)

1. Kierros

Viides elokuuta aamuyöllä klo 03.00 aloitan saman Espanjan kierroksen kuin keväällä. Ainut ero on, että nyt on päivän valjettua lämmintä yli 30° C. Sama nopea kaunis reitti, vaikka onkin nelikaistainen ensin kohti etelää välimeren rantaa noudattelevaa moottoritietä Alicanten jälkeen länteen kohti Sevillaa josta suunta pohjoiseen, lähellä Bilbaota käännyn itään kohti Tarragonaa.

Seuraavana yönä noin klo 01.30 ensimmäinen kierros ja ensimmäinen 2400 km on ohi pakkaan tavarat kotimatkaa varten ja torkahdan hiukan.

Kohti Ruotsia

Nukun liikaa ja minulle jää ainoastaan 22 tuntia aikaa ajaa seuraavat 2400 km.

Aamuyöstä tie vetää hyvinTarragona ja Espanja jää taakse.Ajan nyt minulle erittäin tuttua reittiä kohti Lyonia josta jatkan lähelle Dijonia, moottoritietä edelleen Mulhauseen .Saksassa, 1100 km myöhemmin olen jo lähes aikataulussa.

Saksassa ei matka suju, ei sitten millään. Pääsen kuitenkin etenemään noin sadan kilometrin keskivauhtia, kun ajan sataaneljääkymppiä aina kun on mahdollisuus.

Tällä kertaa ei ole varaa ottaa lauttoja, joten ajan Hampurista Flensburgiin ja ylitän maarajan Tanskaan. Eteenpäin pohjoiseen ja sitten Odenseen à Kööpenhaminaan, Juutinrauman siltaa pitkin Malmöön.. Etelä-Ruotsissa Helsingborgissa täyttyy yöllä 1500 mailia, 2400 km 10 min ennen määräajan umpeutumista toisen kerran, huoltoasemalta löytyy todistajat ja saan kuitin kellonaikoineen.

2. IBA BB3000 Gold oli ohi, mutta matka oli vielä kesken

Jatkan saman tien Ruotsin Nortäljeen, jonne matkaa vielä yli 600 km. Aamu koittaa kun ajan lauttarantaan, siinä se on. 3100 km ja hiukan yli 29 tuntia yhtämittaista ajoa, yksi pisimpiä siivuja mitä olen ajanut,5500 kilometrin ajo päättyy, ainut pidempi tauko n, 2 tuntia oli ensimmäisen kierroksen jälkeen ennen paluuta Suomeen..Espanjan reissun pituudeksi tuli n.8500 km!

Jorma Viemerö, Uusikaupunki